ДУБАЙ, АРАБЫН НЭГДСЭН ЭМИРАТ — Йемений Хусит босогчдын дайралт үргэлжилсээр байгаатай холбогдуулан Улаан тэнгисээр дамжин өнгөрөх контейнер тээвэрлэлт энэ онд бараг гуравны нэгээр буурсан гэж Олон улсын валютын сан лхагва гарагт мэдэгдэв.
Далайн томоохон зам болох Улаан тэнгист гарсан халдлагын улмаас үүссэн тасалдалтай холбогдуулан тээвэрлэгчид Хятадаас Европ руу бараа тээвэрлэх өөр аргыг хайж байна.
ОУВС-гийн Ойрхи Дорнод ба Төв Азийн газрын захирал Жихад Азур лхагва гарагт болсон хэвлэлийн бага хурлын үеэр хэлэхдээ, тээвэрлэлтийн хэмжээ буурч, тээврийн зардлын өсөлт нь Хятадаас ирэх бараа бүтээгдэхүүний нэмэлт саатал үүсгэж байгаа бөгөөд хэрэв асуудал хурцадвал Ойрхи Дорнод болон Төв Азийн эдийн засагт үзүүлэх нөлөөллийг улам гүнзгийрүүлж болзошгүй гэжээ.
Улаан тэнгист тээвэрлэлтийн компаниуд тээвэрлэлтийн тасалдалтай тулгарч байгаатай холбогдуулан чингэлэг ачаа тээврийн үнэ огцом өссөн. Б. Райлигийн үнэт цаасны шинжээч Лиам Бурк MarketWatch-д өгсөн ярилцлагадаа 2021 оны гуравдугаар улирлаас 2023 оны гуравдугаар улирал хүртэл чингэлэг ачаа тээврийн үнэ буурсаар байсан ч Freightos Baltic индекс 2023 оны 12-р сарын 31-нээс 2024 оны 1-р сарын 29-ний өдөр тээврийн зардал 150%-иар өссөн болохыг харуулж байна.
RailGate Europe компанийн бизнесийн хөгжлийн хэлтсийн дарга Жулижа Скиглайте төмөр замын ачаа тээвэр гарал үүсэл болон очих газраасаа хамааран 14-25 хоногийн дотор ирэх боломжтой бөгөөд энэ нь далайн ачаа тээвэрлэлтээс хамаагүй давуу гэж хэлэв. Хятадаас Улаан тэнгисээр дамжин Нидерландын Роттердамын боомт хүртэл далайн замаар аялахад 27 орчим хоног, Өмнөд Африкийн Сайн Найдварын хошууг тойроход дахин 10-12 хоног шаардагдана.
Скиглайте төмөр замын нэг хэсэг нь Оросын нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрдөг гэж нэмж хэлэв. Орос-Украины дайн эхэлснээс хойш олон компани Оросоор дамжуулан бараа тээвэрлэхийг зүрхлээгүй. "Захиалгын тоо мэдэгдэхүйц буурсан боловч өнгөрсөн жил тээвэрлэлтийн хугацаа болон ачаа тээврийн үнэ сайн байгаа тул энэ чиглэл сэргэж байсан."
Нийтэлсэн цаг: 2024 оны 2-р сарын 4
