Энэ нийтлэлд манай нэг буюу хэд хэдэн сурталчлагчийн бүтээгдэхүүний лавлагаа орсон болно. Таныг эдгээр бүтээгдэхүүний холбоос дээр дарахад бид нөхөн төлбөр авах боломжтой. Энэ хуудсанд жагсаасан саналуудад нөхцөлүүд хэрэгжинэ. Манай зар сурталчилгааны бодлогыг энэ хуудсанд зочилно уу.
Тус компани Airbus A321neo онгоцоор Бостоноос Сан Францискогийн чиглэлд анхны орлогын үйлчилгээгээ хийснээр Дельтагийн хамгийн шинэ онгоц баасан гарагт хөөрөв.
Шинэ загвар нь Delta-ийн шинэ нэгдүгээр зэрэглэлийн суудлыг танилцуулж, олон тооны шинэ мэдрэгчтэй, ялангуяа толгойны түшлэгийн хоёр талд байрлах хоёр сэрвээ, нууцлалыг бага зэрэг сайжруулсан уламжлалт суудлын суудалд орчин үеийн шинэчлэлт хийсэн.
Суудлын загвар анх цацагдсанаас хойш энэхүү нео нь ихээхэн хүлээгдэж байсан бөгөөд дараа нь 2020 оны эхээр агаарын тээврийн компани үүнийг батлав.
Миний хамтран зүтгэгч Зак Грифф онгоцыг ашиглалтад орохоос нь өмнө анх харсан бөгөөд Делта Атлантагийн ангараас Бостон руу авч явахаас өмнө ч ашигтай нисч байхдаа ч нисэх боломжтой байсан.
Гэсэн хэдий ч газар эсвэл хоосон онгоцонд агаарын тээврийн шинэ бүтээгдэхүүний талаар сэтгэгдэл төрүүлэхэд хэцүү байж болно.
Харин онгоцонд суухаас буух хүртэл бүхээгт долоон цаг зарцуулдаг тив дамнасан нислэгийн талаар юу хэлэх вэ? Энэ нь илүү сайн мэдрэмжийг өгөх нь гарцаагүй.
Neo нь өөрөө Delta-д зориулсан сонирхолтой платформ бөгөөд үйл ажиллагааны зардал багатай (түлшний зарцуулалт бага хэлбэрээр) санал болгодог төдийгүй агаарын тээврийн компаниудад нислэгийн туршлагыг зохион бүтээхэд харьцангуй хоосон хуудас өгдөг.
"Энэ нь хүмүүст үнэхээр гайхалтай туршлага болж байгаа юм шиг санагдаж байна" гэж Делтагийн Бостон дахь борлуулалтын захирал Чарли Шерви надад нислэгийн өмнөх ярилцлагадаа хэлсэн.
Хэдийгээр агаарын тээврийн компани хэвтээ суудалтай онгоцны оронд Бостон-Сан Францискогийн чиглэлд тийрэлтэт онгоцуудыг байрлуулахаар сонгосон ч агаарын тээврийн компани эрэлт хэрэгцээг байнга үнэлж байгаа бөгөөд үүнийг дараа нь нэмж магадгүй гэж Шеве мэдэгдэв.Дельта 155 ширхэг A321ne-ийн захиалгаар дэд флоттоо хэвтэх суудал нэмэхээр төлөвлөж байгаа.
Энэхүү зохион байгуулалтын хувьд ихэнх зорчигчид эдийн засгийн анги, уртасгасан зайг танил байх болно. Гэхдээ нислэгийн шинэчилсэн үзвэр үйлчилгээ, шинэ Viasat Wi-Fi систем, томруулсан дээд хогийн сав, сэтгэл санааны гэрэлтүүлэг болон бусад тохь тух нь зорчигчдод ерөнхийдөө сайжруулсан туршлагыг өгөх болно.
Гэсэн хэдий ч шинэ гэдэг нь илүү сайн гэсэн үг биш юм. Тийм ч учраас бид анхны нислэгийнхээ урд талын бүхээгт тасалбараа захиалсан нь үнэхээр үнэ цэнэтэй эсэхийг мэдэхийн тулд.
Спойлер: Суудал нь маш сайн, стандарт нэгдүгээр зэрэглэлийн суудалтай харьцуулахад мэдэгдэхүйц сайжирсан. Гэхдээ тэдгээр нь төгс биш бөгөөд зарим нэг таагүй дутагдалтай байдаг. Энэ нь ихэвчлэн нэг зүйлийг өөр функцээр сольсон дизайны золиослолын үр дүн юм.
Нислэг өглөөний 8:30 цагаас өмнө хөөрөх ёстой байсан ч би Дельтатай хэдэн минутын өмнө онгоцонд суугаад, мөн цардмал талбайд зураг авахуулахаар тохиролцсон. Энэ нь өглөөний 6 цагт Бостоны Логан нисэх онгоцны буудалд бууна гэсэн үг юм.
Нислэгээс нэлээд өмнө үдэшлэг хийх газар бэлэн байсан бөгөөд гэрэл зургийн аялалаа дуусгахад бүх зүйл ид өрнөж байв.
Аялагчид өглөөний цай, хөнгөн зууш идэж, AvGeeks нээлтийн ёслолын үеэр гэрэл зураг авч, бэлэг дурсгалын зүйл солилцох үеэр Delta-гийн төлөөлөгч олны дунд орж, чимээгүй байхыг хүсч, нислэгийн хоёр зорчигчийг дууджээ.
Тэд бал сараа хийхээр явж байсан нь санамсаргүй байдлаар Сан Франциско руу ниссэн бөгөөд Delta нисэх багийнхан тэдэнд олон амттан, бэлэг өгсөн (зүгээр л тоглож байна, мэдээжийн хэрэг бүх дүр зураг тэдэнд зориулагдсан байсан).
Дельтагийн өөр төлөөлөгчийн цөөн хэдэн товч тайлбарын дараа багийнхан болон газрын удирдлага шинэ онгоцны туузыг хайчлахаар цугларав.Очир эрдэнийн медаль, сая-Милер онгоцны зорчигч Саша Шлингхофф нар жинхэнэ зүсэлт хийсэн.
Шлингхофф хэдхэн минутын өмнө түүнийг ёслолд уригдана гэж мэдээгүй, биднийг Сан Францискод газардсаны дараа тэр надад хэлж, баяр ёслолын үеэр Дельтагийн ажилчидтай үүдэнд ярилцаж байна гэж хэлсэн. Хэсэг хугацааны дараа хэргийн газрын захирал болон үүдэнд байсан ажилтнууд түүнээс тууз хайчлах эсэхийг асуухаар гарч ирэв.
Онгоцонд суух ажиллагаа хэдхэн минутын дараа нэлээд хурдан эхэлсэн. Биднийг онгоцонд суух үед зорчигч бүрт тусгай зүү, цүнхний шошго, A321neo түлхүүрийн оосор, үзэг зэрэг нээлтийн бэлгээр дүүрэн цүнх өгсөн.
Нэгдүгээр зэрэглэлийн зорчигчдод онгоцонд суухдаа нислэгийн баярыг тэмдэглэсэн цаасан сийлбэртэй хоёр дахь бэлгийн уут бэлэглэв.
Биднийг ухрах үед онгоцны үйлчлэгч биднийг хөөрөх зурвас руу таксинд явах үед усан буугаар мэндчилгээ зарлалаа. Гэсэн хэдий ч MassPort-ын галын багийнхантай ойлголцоогүй байх шиг байна - тэд ачааны машиныг бидний урдуур хэсэг хугацаанд жолоодож, зам дагуу явуулсан ч зорчигчдод харахад хэцүү байсан.
Гэсэн хэдий ч бид Delta Ramps-ийн ажилчид шинэ онгоцууд өнгөрч байхад хийж байсан зүйлээ түр зогсоож, зураг авах эсвэл видео бичлэг хийхийг харж болно.
Эхний авиралтын үеэр хэд хэдэн овойлт хийсний дараа онгоцны үйлчлэгч ундааны захиалга авч, өглөөний цайны сонголтыг баталгаажуулахаар ирлээ. Би бусад нэгдүгээр зэрэглэлийн зорчигчдын адилаар апп-аар дамжуулан хоолоо эрт авдаг байсан.
Хэсэг хугацааны дараа өглөөний цайгаа өглөө. Би өндөг, төмс, улаан лоолийн тортилла захиалсан бөгөөд энэ нь үнэндээ илүү амттай байсан. Кетчуп эсвэл халуун сүмс нэмэхэд дургүйцэхгүй байсан ч түүнгүйгээр амттай байсан. Жимсний салат, чиа пудинг, халуун круассантай хамт ирдэг.
Миний ширээний хамтрагч Крис нэрстэй хуушуурыг сонгосон бөгөөд энэ нь гадаад төрх, үнэртэй адил амттай гэж хэлсэн: маш их.
Энэ бол AvGeeks-ийн нээлтийн баяраа тэмдэглэдэг бүрэн бүтэн нэгдүгээр зэрэглэлийн бүхээг юм. Энэ нь нислэгийн үеэр үнэхээр хэн ч суухгүй гэсэн үг бөгөөд зорчигчид нислэгийн туршид бараг үргэлж ундаа уух хүсэлт гаргадаг гэсэн үг юм. Нислэгийн удирдагч болон бусад онгоцны үйлчлэгч нар тайван хариулж, бүх хугацаанд маш анхааралтай байсан.
Зууш болон эцсийн ундааны үйлчилгээг буухаасаа өмнө авчирсан тул өдрийн хоол хайх цаг боллоо!
Хэдийгээр сайн ч гэсэн энэ үйлчилгээ нь Delta One-аас бусад тив дамнасан нислэгийн өглөө таны хүлээж байсан зүйлтэй адил юм. Эндхийн өвөрмөц онцлог болох суудал руу шилжье.
Эдгээр нь American Airlines-ийн ниссэн хамгийн шилдэг нэгдүгээр зэрэглэлийн суултуурууд гэж би хэлмээр байна. Хэдийгээр тэдгээр нь хавтгай дэвсгэр биш ч, байгаа бусад бүх суултуурыг ялж чаддаг.
Толгойн түшлэгийн хоёр талд байрлах далавчтай хамгаалалт нь таны суудалд сууж буй хүмүүсийг болон коридорт байгаа хүмүүсийг бүрэн хааж чадахгүй ч таны нүүрийг бага зэрэг хааж, хөршөөсөө хол байх мэдрэмжийг нэмэгдүүлнэ.
Төв хуваагчийн хувьд ч мөн адил. Энэ нь Polaris эсвэл Qsuite бизнес ангиллын дунд суудлын дунд байрлах төв хуваагчтай огт адилгүй, гэхдээ энэ нь хувийн орон зайн мэдрэмжийг бий болгож, сайжруулдаг - гарын түшлэг эсвэл дундын ширээний талбайн талаар маргалдах шаардлагагүй.
Толгойн түшлэгийн далавчны хувьд дотор нь резинэн хөөстэй жийргэвч байдаг. Хэд хэдэн удаа би толгойны түшлэгийн оронд толгойгоо тавиад амжсан. Маш тухтай, гэхдээ Delta Air Lines энэ зайг ойр ойрхон цэвэрлэх өндөр мэдрэгчтэй цэг болгосоор байна.
Эгнээ дундуур бага зэрэг шаталсан байх ба офсет нь хувийн нууцлалыг бага зэрэг нэмэхэд тусалдаг. Нэг ёсондоо "нууцлал" гэдэг нь бараг буруу үг юм. Та бусад зорчигчдоо харж, тэд ч таныг харж чадна, гэхдээ та зүгээр л ил тод бөмбөлөг дотор байгаа мэт хувийн орон зайг илүү ихээр мэдрэх болно. Надад үүнийг маш тухтай, үр дүнтэй гэж үзсэн.
Дунд гарын түшлэгийн доор жижиг усны сав, утас, ном болон бусад жижиг зүйл хийх жижиг өрөө бий. Мөн энэ нууцлалын тусгаарлагчийн хажууд цахилгаан залгуур болон USB портуудыг олох боломжтой.
Та мөн гол гарын түшлэгийн урд коктейлийн дундын тавиурыг олох болно - үнэхээр хуваалцсан цорын ганц зүйл.
Энэ нь эд зүйлсийг гулсахаас хамгаалсан жижиг уруултай, нислэгийн туршид ундаа барихад тохиромжтой.
Таны хөлд урд талын хоёр суудлын хооронд нэг зулзага байгаа бөгөөд зорчигч бүр зайтай байхаар тусгаарлагдсан байна. Энэ нь зөөврийн компьютер болон бусад зүйлсийг багтаахад хангалттай том. Мөн суудлын түшлэгт том халааснууд, мөн зөөврийн компьютерын зай бий. Эцэст нь, таны урд суудал доор зай байгаа хэдий ч энэ нь нэлээд хязгаарлагдмал гэдгийг харуулж байна.
Ямар ч байсан би зөөврийн компьютер, утсаа залгаад, янз бүрийн цэнэглэгчтэй цүнх, тэмдэглэлийн дэвтэр, DSLR камер, том усны савтай, бас хангалттай зайтай, хоол идэж байхдаа ч тухтай сууж чадсан.
Суудал нь өөрөө маш тухтай, нимгэн жийргэвчний талаар санаа зовж байсан нь үндэслэлгүй юм. 21 инч өргөн, 37 инч, давирхай нь 5 инч бол энэ нь нисэх гайхалтай арга юм. Тиймээ, дэвсгэр нь хуучин бүхээгүүдээс илүү нимгэн бөгөөд бат бөх байдаг, тухайлбал Delta-ийн 737-80-ийн санах ойтой, орчин үеийн материалтай. Би Hours онгоцонд бараг долоон удаа сууж байсан. Би мөн толгойны түшлэгийг олсон бөгөөд түүний байрлал, хүзүүний дэмжлэг, ялангуяа эргономикийг тохируулах боломжтой.
Эцэст нь би AirPods-ээ Bluetooth-ээр нислэгийн зугаа цэнгэлийн системд холбохыг оролдож болох юм. Энэ нь Delta-ийн шинэ онцлог нь эдгээр онгоцонд нэгдүгээр зэрэглэлийн туршилт хийж байгаа юм. Энэ нь ямар ч өөгүй бөгөөд дууны чанар нь AirPods-ийг AirFly Bluetooth төхөөрөмжтэй холбоход ихэвчлэн авдаг байснаас хамаагүй илүү юм.
Онгоцны зугаа цэнгэлийн дэлгэцийн тухай ярих юм бол энэ нь том бөгөөд хурц бөгөөд дээш доош хазайх боломжтой бөгөөд та эсвэл таны урд байгаа хүн хазайсан эсэхээс хамаарч өөр өөр өнцгийг санал болгодог.
Нэгдүгээрт, цонхны суудлаас гарахад маш хэцүү байсан. Урд талын хоёр суудлын хоорондох шүүгээнүүд нь хөлний хэсэг рүү бага зэрэг цухуйж, дамжин өнгөрөх зайтай байв.
Эдгээр суудал дээрх том түшлэгтэй хослуулан энэ нь асуудал үүсгэж болзошгүй. Хэрэв таны урд талын суудалд сууж буй хүн тухлан сууж байгаа бол та цонхны суудлаас гарч бие засах гэж оролдож байгаа бол та маш чадварлаг өнгөрөх ёстой. Энэ нь надад эдгээр тийрэлтэт онгоцны цонхон дээр суудлын суудал сонгоход хангалттай байх болно. унахгүйн тулд суу.
Хэдийгээр та коридорын суудалд сууж байсан ч тавиурын ширээг онгойлговол таны урд хэвтэж буй хүн таны орон зайд илт идэж, маш их хөлрөх мэдрэмж төрнө. Хэрвээ таны урд байгаа хүн хэвтэж байгаа бол та зөөврийн компьютер дээрээ бичиж болно, гэхдээ энэ нь бага зэрэг бариу харагдаж магадгүй юм.
Мөн нягт: Суудлын доор хадгалах зай. Үзвэр үйлчилгээ, цахилгаан хангамжийг багтаасан хайрцагны ачаар суудал тус бүрийн өлгүүрийн тавиурын ачаар цүнх болон бусад эд зүйлсийг хадгалах газар таны бодож байснаас бага байна. Гэвч бодит байдал дээр энэ нь үнэхээр асуудал биш юм, учир нь дээд талын хогийн савны зай ихтэй байдаг.
Эцэст нь, Delta өөрийн Premium Select дээд зэрэглэлийн эдийн засгийн ангиллын суудлын суудал гэх мэт хөлийн түшлэг эсвэл хөлийн түшлэгийг нэмж сонгоогүй нь харамсалтай. Энэ нь American Airlines-ийн нэгдүгээр зэрэглэлийн суудлын хувьд жишиг биш боловч агаарын тээврийн компани аль хэдийн тогтоосон түвшинг дээшлүүлж байна - яагаад зорчигчдыг нойрмоглож, эрт унтахад хялбар болгохын тулд барыг бага зэрэг өсгөж болохгүй гэж?
Delta A321neo-д зориулсан шинэ нэгдүгээр зэрэглэлийн суудлын загвар нь маш, маш сайн юм. Хэдийгээр "нууцлал" гэсэн амлалт нь хэтрүүлсэн байж болох ч эдгээр суудлын хувийн орон зайг мэдрэх нь зүйрлэшгүй юм.
Цөөн хэдэн зовиур байгаа бөгөөд дээр дурдсан хэвтэх нөхцөл байдалд зорчигчид цонхны суудлаас гарахад хүндрэлтэй байгаадаа сэтгэл дундуур байх болов уу гэж би сэжиглэж байна. Гэхдээ үүнийг хэлсний дараа би энэ онгоцонд үүнтэй төстэй нарийн биетэй биш, нэгдүгээр зэрэглэлийн нислэг хийх гэж байгаа нь гарцаагүй.
Картын онцлох зүйл: Хоолны 3 дахин оноо, аялалд 2 дахин оноо, мөн оноог арав гаруй аялалын түншүүдэд шилжүүлэх боломжтой.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 5-р сарын 23-ны хооронд
